Vi läser i Barometern (kristen konservativ enligt ledarsidan): Barometern I korthet argumenterar ledarskribenten för att det borde vara lagligt i Sverige att bygga fristående statliga cykelvägar. Bakgrunden är att Trafikutskottet häromsistone beslut att uppdra åt Regeringen att uppdatera väglagen så att det blir möjligt, något som till exempel Svenska cykelstäder drivit länge. ”Riksdagen tillkännager för…
Etikett: trafikverket
Varför funkar inte miljömålen? VARFÖR??!?
Regeringskansliet nyårsafton 1998: — Vi behöver några nyårslöften också! — Något modernt, kanske något om miljön? — Ja, smart ”miljömål”, det är jävligt 2K! Och, om vi sätter något fräsigt framtidsårtal också så blir det klatschigt i pressmeddelandet! — 2020! Det är ju väldigt sci-fi. — Skål på det! Tjugo år senare: Mellandagsmöte på statliga…
Vem hade trott att det ligger en världsledande trafiklösning i Blåsut?
Ja, vi är ju en blogg, så vi behöver inte få med allt i flashiga long-reads där allt kommer med i samma artikel. Eller, vi kan tjata om saker i miljarder inlägg, istället för ett enda. Och när nu Expressens ledare tar upp Vinsta idag också, så passar vi på att svara på en fråga…
Cykelbanor är för dyra
Helt nya cykelbanor är för dyra. Mitti.se Från Trafikverket.se: ”- När vi nu står inför upphandling visar det sig att stråket kommer att bli betydligt dyrare att bygga än beräknat, vägplanen är för ambitiös och tar inte tillräcklig hänsyn till genomförbarhet. Därför har vi beslutat att avvakta med bygget och se över olika alternativ för…
Jordå, det stämde om regionala cykelstråket i Vinsta.
Ja, det här blir ju lite redovisningsplikt, och sorry för att vi drar ut på det, men nu fick vi svar från Trafikverket om Vinsta. Vi ville dubbelkolla att vi inte missuppfattat något. Och tänkte att för trovärdigheten och sånt så är det bra att också publicera svaret. Vi frågade alltså om de här två…
Cykelvägar meningslösa om de inte går att använda.
För en massa år sedan kom vi på att vi på bloggen oftast pratade om vägar och infrastruktur ur ett enda perspektiv: säkerhetsperspektivet. Det resulterade i blogginlägget ”Vi måste börja prata om framkomlighet”. I korthet skrev vi att säkerhet är jättebra, men att den måste kombineras med framkomlighet, alltså att det ska vara lätt att…
Det är värre än vi skrev i går.
I går skrev vi om effekten av Förbifart Stockholmbygget vid Vinsta i Stockholm, att den innebär att cykelvägen blir rörig och skapar omvägar för cyklisterna. Sen såg vi reklamvideon Trafikverket publicerat på Youtube. Och vår sväng visade sig bli ännu mer komplicerad. Alltså den sväng som efter ombyggnaden kommer se ut så här: Men efter…
Trafikverket: Anpassa trafikreglerna efter cyklister
En grej vi inte riktigt hunnit med är att titta på Trafikverkets nya rapport/strategi med den inbjudande titeln ”Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2022 − 2033 och 2022 − 2037” För här finns det en godbit att läsa, scrollar man in några sidor hittar man rubriken ”Några viktiga åtgärder i urval” och där står att…
Trafikverket öppnar ny cykelbana mellan Kallhäll och Spånga
Tidigare i veckan delade vi en Facebookpost från Trafikverket som gjort en film på nya cykelbanan mellan Kallhäll och Spånga, på vår Facebooksida. Det såg fantastiskt ut, brett och fint. Nu kan du cykla! ”Nu kan du cykla hela vägen mellan Kallhäll och Spånga. Häng med vår projektledare på nya cykelvägarna!” Problemet? Ja, det upptäckte…
Snart har Trafikverket definierat vad en ”cykelväg” är.
Nu verkar semestrarna ta slut och vi fick svar från Trafikverkets utredare. Vi läste ju cykelbokslut för några veckor sedan och under rubriken ”Ingen vet hur mycket säker cykelväg det finns.” konstaterade vi att ingen vet egentligen någonting om hur Sveriges cykelvägar ser ut, är utformade eller hur säkra de är, helt enkelt eftersom den…