I veckan gjorde Trafikverket en post på sin Facebooksida. Det handlade om hur mycket de satsar på cykel. Eller nåja, ”en hel del”: Vi som har följt bygget med Förbifart Stockholm och flera andra motorvägsprojekt från Trafikverket blir såklart nyfikna och klickar på länken. Vi läser: ”E4 Förbifart Stockholm bygger gång- och cykelvägar till nya…
Etikett: trafikverket
Trafikverket: Vår främsta uppgift är att skapa god tillgänglighet.
Vi har ju skrivit tidigare att Cyklistbloggens främsta skäl till att cykla inte är miljöhänsyn, utan att cykel är ett av de enklaste och mest smidiga sätten att ta sig fram. Men hey, det skadar ju inte att det också är just rätt skonsamt för miljön, inte bara den stora världsmiljön, utan också den lokala:…
Säker cykling ett hinder för ökad cykling.
Ibland tror man att man diskuterar samma sak, men i själva verket pratar man om helt olika saker. Case in point, det här skriver våra trafikansvariga myndigheter om cykling: ”Ökad och säkrare cykling – en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv”. ”Regringen vill att fler ska välja att cykla och ger därför Trafikverket i uppdrag…
Säg inte att prio är på gång- och cykeltrafiken när den inte är det.
Kommer ni ihåg Trafikverkets nya trafiklösning vid Vinsta? Vi tänkte så här i sommarvärmen återvända dit. Men via en omväg till nederländska Amersfoort, en stad en bit från Amsterdam känd kanske framförallt för att konstnären Piet Mondrian föddes här. Men det är såklart inte det som väcker Cyklistbloggens nyfikenhet just nu. Nej, det här det…
När man har vägar så det blir över.
Vad det måste vara härligt att ha så mycket väg att man ibland bara kan stänga av den för att få lite bättre flyt! Trafikverket har ju de senaste tio åren ägnat sig åt att bygga bort möjligheten att cykla på landsbygden skapa trygga säkra, framkomliga 2+1 vägar. Det här har vi skrivit om så…
Trafikverket vet inte hur många som använder deras cykelvägar
När Trafikverket i en frågestund tidigare i veckan svarar så här på frågan om 2+1-vägar: ”Hur arbetar ni för att cyklister ska kunna fortsätta cykla där ni bygger om vägar till 2+1-vägar?” ”Där analysen visar att potentialen finns för ett tillräkligt stort antal cyklister så försöker vi bygga cykelbana om pengar finns.” Så kan det…
När Trafikverket sitter och googlar
För en massa år sedan skrev vi om skriverier om att Trafikverkets trafikkalkyler var något svajiga: Men en extra kontroll förra året visade stora och systematiska felkalkyleringar. När man kontrollerade ett 40-tal platser runt Stockholm, Roslagen och Mälardalen fanns på vissa håll felaktigheter på 50 till 100 procent. Nu nås vi via Twitter om att…
Det går att ta bort en cykelbana under Ekodukten
En grej vi slogs av när vi igår försökte reda ut det här med Trafikverkets löften att inte prioritera gång- och cykeltrafiken sist i Flottsbro, när man anlägger sex nya filer motorväg på platsen, är att det faktiskt går att ta bort en gång- och cykelbana – och samtidigt göra det bättre. För alla. Här…
När en myndighet liksom inte svarar på frågan
När en myndighet liksom inte svarar på frågan, då får man lätt känslan att något är lurt. Trafikverket håller precis nu på att slutföra planerna på Tvärförbindelse Södertörn. Det är många pdf’er kan man säga. Tvärförbindelse Södertörn – en satsning på framtiden. Gult är cykelbanan. En av platserna vi tagit upp är den ”Ekodukt” som…
På tal om vikten av tydlighet i cykelplaner
Den här bisatsen missade vi lite när vi fick svaret i december förra året. Men, det visar lite vikten av att vara oerhört tydlig i alla cykelplaner, eftersom väghållarna gärna nöjer sig med att konstatera att ”det finns många hänsyn att ta” när cykelvägar ska byggas och sedan göra undermåliga trafiklösningar. Det här är alltså…