Tack till Erik i kommentarsfältet som lyckades gräva upp ritningarna. de har alltså öppnat cykelvägen utan att ha färdigställt anslutningen till resten av cykelnätet. Så här är det tänkt: Och i verkligheten blir det alltså som vi ritade igår: Man funderar lite om man gjort samma sak på bilvägen – det vill säga gjort klart…
Etikett: infrastruktur
Men hur skulle man cykla?
Ja, vi postade ju tidigare idag om ytterligare en stolpe i en vägbana. Men, sen blev ju frågorna fler – hur är det tänkt att man ska cykla egentligen? Så här ser det alltså korsningen ut: Och nu blir det lite frihandsritande. Så här inbillar man ju sig att man skulle cykla: Men då blir…
Motorleden mellan Gamla Stan och Riddarholmen blir kvar.
Mitt mellan Gamla Stan och Riddarholmen ligger Centralbron inklämd, en av de många motorleder som byggdes i 60-talets bilyra. Samtidigt försvann stora delar av den kanal som låg mellan öarna, Riddarholmskanalen. Moderaterna gick till val med löftet att gräva ner Centralbron och frigöra Riddarholmskanalen igen, men nu rapporterar DN att de planerna är skrotade: Skälet…
Sockenvägen!
Vi gnäller ju riktar stringent kritik mot dålig cykelinfrastruktur och då får man vara lite på tårna och också uppmärksamma när det blir bra. Och då har turen plötsligt kommit till Sockenvägen i Stockholms södra förorter. Sockenvägen är en lång öst-västlig väg mellan Östberga och Bagarmossen: Nu har kommunen meckat om med den mittersta delen:…
Parkeringsutfarter viktigare än cykelväg?
Idag är det stressigt, så vi får nöja oss med att rya över cykelkulturen i stan. Mer specifikt det som gör att Stockholm alltid så ofta prioriterar biltrafiken främst. Case in point, det här är utfarten ur garaget vid DN-skrapan på Görwellsgatan. Som det är utformat bryts cykelbanan tydligt av utfarten: Det innebär en del…
Hur genomtänkt är cykelinfrastrukturen?
Igår snubblade vi över en artikel i Expressen om nya Hisingenbron. Och i sin enkelhet så är intervjun en väldigt bra temperaturmätare på hur cykelinfrastruktur i Sverige planeras och hur mycket väghållarna egentligen bryr sig. I korthet så börjar Hisingsbron bli klar och nu läggs sista asfalten på plats för trafikanterna. Eller, inte bara asfalten,…
Hur mycket plats slösas på för breda vägar?
För två år sedan gjorde UNT en inventering i Uppsala över hur vägnätet ser ut – vi skrev om det då. De nöjde sig inte med det, utan kollade också de vanliga vägarna: Det visar sig att måtten för biltrafiken överstiger Trafikverkets rekommendationer med upp till två meter på några av platserna. Cykelvägarna är upp…
Hur mycket kostar egentligen en cykelbana – avslutning
Det är kanske dags att summera, vad kostar egentligen en cykelbana, eller kanske snarare, varför verkar det kosta olika beroende på vem man frågar? Ska man sammanfatta så är det ju lite som Jonas Eliasson säger i sitt svar, att det beror på vad man frågar efter. Stockholms Stad räknade på cykelinfrastruktur, eller på vardagssvenska…
Hur mycket kostar en cykelbana – Stockholms Handelskammare svarar
DEBATT – så svarar Stockholms Handelskammare Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en rejäl skillnad, så vi ställde…
Hur mycket kostar en cykelbana – Stockholms stad svarar
DEBATT – så svarar Stockholms Stad Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en rejäl skillnad, så vi ställde…