För snart ett år sedan skrev vi ett långt inlägg om bilars döda vinklar, mer specifikt de döda vinklar som finns framåt – och som man kanske inte tänker på (Läs: Döda vinklar. Döda vinklar i alla riktningar) Döda vinkel bakom a-stolpe. Foto: Pixabay Bakom stolparna på vindrutan kan man som cyklist gömmas och riskera…
Författare: cyklistbloggentokarna
Så väljer du rätt vinterdäck till cykeln
Sommaren har varit härlig och oktober dräglig. Nu är det november och frosten har dykt upp i stockholmsområdet. Nu dyker frågorna upp på Facebook och i andra fora. Är det kanske dags för vinterdäck? Frågorna börjar dyka upp lite här och där. Riktig vinter. Götgatan norrgående november 2017 vid 08.20 på morgonen. Turligt nog är…
Cykelbanor kostar miljoner för mycket.
Härom veckan släppte Stockholms Handelskammare en 60-sidig rapport/pressmeddelande där de drog upp linjer för hur de tycker Stockholmstrafiken ska bli bättre. Inga konstigheter, det är en lobbyorganisation som jobbar för sina medlemmar. Pressmeddelanden är stapelvara i lobbyarbete. Det märkliga var hur det här togs emot. Dagens Nyheter till exempel kände sig föranledda att dra till…
Botkyrka slutar helt med sopsaltning för hundarnas skull
2016 hoppade Botkyrka kommun på framgångståget med sopsaltning, alltså metoden att ta bort snö på vägar som är så framgångsrik att den till och med provocerar ledarskribenter. 2019 är det slut på det. Vi läser i Mitt i Stockholm: ”Botkyrka slutar med sopsaltningen: ”Kan skada hundar”. Japp. Enligt kommunen är det massiva klagomål från allmänheten…
Brööp Brööp, biip, wiowiowio – vi provar Cykellarm
Fjärrkontrollen, larmet, fästanordning, plektrum och skruvmejsel Jag har ett kluvet förhållande till larm på fordon. Min erfarenhet av billarm är att de står och tjuter lite spontant och helt oprovocerat, varför de blir tämligen värdelösa. Hur fungerar då ett cykellarm? Det ska vi ta reda på! Larmet jag provat har det deskriptiva namnet ”Vehicle Anti-Theft…
Kritiken mot elsparkar en länk i en lång tradition.
I tre inlägg har vi skrivit om hur vi som cyklister känner igen argumenten som används mot det senaste tillskottet i trafikfloran, elsparken. Nu tänkte vi avsluta med att gå tillbaks i tiden till senaste stora revolutionen i trafikantsammanhang: När hästen fick konkurrens. För det var inte så att automobilen välkomnades med öppna armar direkt….
Hur skapar man en trafikant?
Igår skrev vi inlägg två om hur liknande argument används mot de tre ”nya” trafikslagen i Stockholmstrafiken, cykeln, elcykeln och elsparkcykeln. Och att det därför är viktigt också för oss som cyklistbloggare att hålla koll på. Idag fortsätter vi därför genomgången. Ett av argumentet som används allt flitigare går i korthet ut på att elsparken…
Elsparkar inte miljövänliga som till exempel…?
I går började vi bena lite i vad som händer när ett nytt trafikslag dyker upp och hur vi som cyklister känner igen gamla argument. Vi fortsätter idag och tittar på det andra vanliga argumentet vi sett i ”berättelsen” om elsparkcykeln. Miljön. Miljö-ovänliga! Expressen.se ”Experterna: Elsparkcyklarna inte så miljövänliga som många tror” Elsparkcyklar är nämligen…
Alla kan inte cykla. Men alla kan elsparkcykla.
”Alla kan inte cykla” är ett argument som alla som någonsin intresserat sig för cykelfrågor har hört en miljon gånger. Vi ska återkomma till det. Det är märkligt det där, när det kommer ett nytt fenomen. Hur folk reagerar. Vi som cyklar i Stockholm har ju följt hur cykeln som transportmedel behandlas i förändring. När…
Det blev fel. Eller nej, det blev rätt.
Det är något av en nagelbitare att följa turerna kring stolpen i media. Först är stolpen helt fel: Mitti.se Ser inte så bra ut nej. – Vi vet inte exakt vad som gått snett, men man ska ju inte behöva cykla in i en stolpe mitt i cykelbanan. Sen målades som sagt vita linjer dit…