Det är kanske dags att summera, vad kostar egentligen en cykelbana, eller kanske snarare, varför verkar det kosta olika beroende på vem man frågar? Ska man sammanfatta så är det ju lite som Jonas Eliasson säger i sitt svar, att det beror på vad man frågar efter. Stockholms Stad räknade på cykelinfrastruktur, eller på vardagssvenska…
Författare: cyklistbloggentokarna
Hur mycket kostar en cykelbana – Stockholms Handelskammare svarar
DEBATT – så svarar Stockholms Handelskammare Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en rejäl skillnad, så vi ställde…
Hur mycket kostar en cykelbana – Stockholms stad svarar
DEBATT – så svarar Stockholms Stad Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en rejäl skillnad, så vi ställde…
Hur mycket kostar en cykelbana?
I oktober i år publicerade Stockholms handelskammare en rapport kallad: Stockholms handelskammare I den skriver de att: När man gav ut sin cykelplan 2012 så bedömdes kostnaden för cykelbanor vara ca 8 miljoner kronor per kilometer i innerstaden och 1,5–3 miljoner kronor per kilometer i ytterstaden. Sedan dess har många cykelbanor byggts i staden, och…
Nya avspärrningar vid Slussen
Nu börjar förebedelserna för nya Slussen-bron som kommer i sommar. Därför spärras nu all cykeltrafik som svänger höger vid Götgatan/Hornsgatan. Ni som cyklat Götgatan senaste åren minns när Stadsmuseet renoverades och delar av backen ner till korsningen var avspärrad. Vad det verkar etableras det nu åter ett arbetsområde där, så räkna med trängsel i korsningen…
Stockholm leder om och leder fel
Vi får ibland frågan om vi tycker Stockholm har blivit en ”cykelstad”. Vi svarar alltid nej – och vi har i flera inlägg försökt resonera kring varför, i maj i år skrev vi till exempel i ”Vi måste prata om varför Stockholm inte tycker det är viktigt med cyklister” att: I vardagen, menar vi, blir…
Dags att bredda Värmdöleden!
Vi läser i Stockholmdirekt att kommunen planerar att renovera Norra Danviksbron: Norra Danviksbron måste renoveras. Nu har trafikkontoret bestämt sig för att göra det på ett sätt där brons utseende behålls samtidigt som den ska hålla i 60 år till. Notan landar på nära en halv miljard kronor. Norra Danviksbron är alltså järnvägsbron över Danvikskanalen…
700 000 bilister kör med olaglig synskärpa. Bilprovningen: Inför lag på reflexer.
Enligt en artikel i tidningen Teknikens Värld har Bilprovningen och Synoptik undersökt hur väl svenska bilister ser: Resultatet visade att 700 000 bilister kör bil med olaglig synskärpa, det vill säga en syn som blir oskarp på en meters avstånd, strax efter bilrutan. Över 65 procent av bilisterna svarade att de tyckte att det var…
Varför måste små fordon köra långsammast?
Det är inte varje dag Dagens Nyheter får Cyklistbloggen att tänka helt annorlunda, men idag hände det. Eller Andreas Bergh, välfärdsforskare från Ekonomihögskolan i Lund i alla fall. I dagens DN skriver han en kolumn med titeln ”Det är bilarna som borde köra långsamt, inte elsparkcyklarna”. Han menar att det är stora tunga fordon som…
Recension: två år med Hestra wool terry lobster
I går skrev Christian om sina nygamla vantar. Jag tänkte passa på att recensera mina Hestra wool terry lobster inköpta 2017. Det är verkligen inga problem att cykla på vintern. De enda svaga punkterna är händerna och fötterna. Just till händerna jagade jag länge efter bra vantar, men efter tips i vår Facebook-grupp Cyklistbubblan köpte…