Dagens pendlartips: Tagga ner

Publicerad den


Det är just nu gott om människor som väljer att ta cykeln till jobbet, riktigt roligt. Stämningen upplever jag oftast som god, men i morgonstressen brister det, liksom i trafiken i övrigt, ibland.
Jag blev uppriktigt nedstämd över en konversation på Twitter imorse. Dels att en cyklist skadats på det urusla cykelstråket innaför Stadsgårdskajen (där två personer mist livet under 2000-talet), utanför Fotografiska Muséet, men också att ambulanspersonalen nästan likställer arbetet på cykelbanor med att arbeta på motorväg.

Ambulans på Sveavägen, Stockholm. Foto: David Hall/Flickr.
Ambulans på Sveavägen, Stockholm. Foto: David Hall/Flickr. CC BY 2.0

Att inte sakta ned när det är utryckningspersonal på eller i närheten av vägen är, oavsett vilket fordon du sitter i eller på, förbannat nonchalant, egoistiskt och hänynslöst, som Christian skrev tidigare i veckan.
Det förstämnda, med den urusla cykelvägen, är något vi försöker påverka i alla kanaler, men vi har bland annat ett gäng politiker som bromsar. Den andra grejen kan vi göra något åt på en gång.
https://twitter.com/cykelliberalen/status/387096755269275648


Så du som hojar, ta ett andetag till, släpp in lite luft mellan dig och cykelkollegan framför, lyft blicken och slå av på tempot när det blir lite extra rörigt och särskilt när någon, särskilt utryckningspersonal, står på eller i anslutning till cykelbanan. I slutändan sumpar du några sekunder på din restid, småpotatis.
Jag vet, tro mig, att det ofta känns surt, att vi cyklister kommer i sista hand med ett hinder var 118:e meter i snitt i våra färdvägar. Jag blir också uppgiven, irriterad och arg. Men medmänsklighet och värdighet måste vi upprätthålla.
Du behöver inte le och vinka, men ibland måste man bara tagga ner.

16 svar på ”Dagens pendlartips: Tagga ner”

    1. Jag kallar allt som inte känns anpassat för gående eller cyklister för motorväg. Jag försöker att sluta med det, men jag vet inte vad jag annars ska kalla det. Det är samma tänk här, jag menar du har ju inga marginaler om du kör mer än 18 km/h i Stockholm.

  2. Bra fokus att föraren alltid måste anpassa körningen, oavsett om infrastrukturen bara tillåter begränsat trafikflöde. När jag frågade personal som arbetade med märkning längs cykelhuvudled västerort sa de samma sak. Ca 50% av trafikanter på cykel har otillräckliga säkerhetsmarginaler. Tyvärr saknas detta perspektiv helt i den stora utredningen om cykelsäkerhet som trafikverket startar nu. Och inte ens Cykelfrämjandet driver något liknande arbete. Läs mer här: http://cykelpendlahasselby.blogspot.se/2013/09/dialog-med-trv-om-cykelsakerhet.html

    1. Tyvärr är det ju så att med nuvarande infrastruktur så finns det ofta inga marginaler. Dvs man kan knappt cykla i gångfart utan att det blir riskabelt på många ställen. Och skall man behöva cykla så sakta så är cykeln tyvärr inget alternativ, därav cyklar många med allt för dålig marginal.
      I min mening är det bättre att folk cyklar även om det är farligt, än att inte göra det alls. Annars kommer det aldrig hända något med infrastrukturen.

Kommentarer är stängda.